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与此同时，目前已安装和待安装脱硫装置的船舶总数达到了4000艘，约有1783艘船装有脱硫装置，约占现有船队比例的9%（按吨位计算）。预计到2020年底，这一比例将上升至19%。同时，按吨位计算，现有船队约3%的船舶具备LNG动力。
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在替代燃料方面，目前全球有8艘在建LPG动力船和4艘待处理改装LPG动力船，11艘在建甲醇动力船和3艘在建氢动力船。此外，约有160艘现有船舶和在建新船将采用电池/电池混合动力推进。
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根据克拉克森的数据，中国船企手持订单量仍然位居全球，按CGT计算手持订单占全球比例35%。其次是韩国（29%）和日本（16%）。在交付量方面，中国船企今年交付量占全球总量的34%，韩国船企占比提高到29%，日本船企降低至26%。