西安到清远直达客车1866快讯

西安到清远直达大巴客车－卧铺汽车
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乘车地址：西安北站///西安东站
西安北站乘车：万寿路客运站
西安东站乘坐地址：万寿北路76号三府湾客运站《离西安东站500米》
车发车时间：上午9:30，或者下午2:20
电话联系130——8895——7021
经过：西安 清远
终点站清远客运中心
发车时间：16：20
票价：面议
里程：全程高速直达
运行时间：【随车】小时
↑↑↑电话 预留铺位
途经：【长途问路】
终点站：清远长途车站
发车时间：16：00
里程：全程高速
运行：A类车 DVD 饮水面 洗手间
承接小件托运，客到货到，可靠。

期间，遇有恶劣天气需封闭高速公路和山区公路的，交管部门将通过道路信息显示屏、广播、电视以及“北京”微博、微信等，及时、准确发布相关讯息，组织实施车辆分流，引导群众合理出行。在此，希望广大市民能够自觉超载、疲劳驾驶、无证、酒驾等行为，真正做到“驾驶、平安过年”。

大连4月15日消息（张贾铁生通讯员曹天庭）4月15日上午，来到位于大连湾的大连港新客运站工程现场。在现场工程人员的紧张奋战下，大连港新客运站桩基础工程施工已全部完成，目前正在进行主体工程的施工。
大连湾综合交通枢纽客运站工程总面积7.14公顷，距新13公里，距大连北站11.5公里，周边城市多种交通汇聚，区位优势明显。该项目采用新古典设计风格，建筑形象设计中融入大连港集团大楼及老港区客运站的一些元素和符号，如老客运站入口的圆形柱廊、大连港集团大楼穹顶角楼及老客运站的钟楼等。整体外观既像高音符，又如同一个如意，寓意美好。新客运站充分结合生产实际需要和“以人为本”的设计理念，为过往旅客创造更、便捷、舒适的登船条件。旅客进入客运站候船大厅后，可通过与建筑直接相连的登船桥上下船，省去了客车摆渡和上下悬梯的麻烦，这在客运滚装业务领域是全新尝试。
大连港新客运站共五层，除具备候船功能外，还兼备住宿、购物、餐饮、免税、物流配送、汽车租赁、城市公交无缝对接、综合信息服务等功能，将成为大连市综合交通枢纽的重要组成部分。同时，还将通过与长客、空港、铁路共同打造“海陆空”区域性综合交通枢纽，构筑未来城市新的发展核心区。
随着东北亚航运中心建设的不断深入，大连湾港区作为“一岛三湾”港口布局的重要组成部分，将逐步从以客滚、散杂货功能为主向以客滚及港航综合服务配套为主的港区转型升级。按照大连港“十三五”规划部署，大连湾港区将建成客运滚装中心。目前，在省市及相关部门的大力支持及配合下，大连港新客运站工程前期手续办理已全部完成。大连港海港城公司与代建单位、施工单位将在保证工程的前提下，科学合理进度计划，力争主体与客运生产设施年内完工，具备生产条件，2017年6月完成工程总体竣工验收。
“目前，我省共建成综合客运枢纽17个，主要分布在苏南、苏中等交通和经济较发达地区，以铁路、为主导，集公路客运、常规公交、出租客运和社会停车，城市轨道等多种运输、运输服务功能于一体。”江苏省交通运输厅副厅长汪祝君说，相对过去，现在，综合客、货运枢纽“无缝化”、“零换乘”、“一体化”、“多式联运”等先进理念和已深入人心，客、货运枢纽规划建设工作已经逐步迈入正轨。江苏省交通运输厅运管局工作人员具体介绍说，目前全省特大型综合客运枢纽有南京禄口、南京南站、徐州东站等，大型综合客运枢纽有南京站、无锡站、无锡东站、常州站等，中型综合客运枢纽有无锡惠山站、宜兴南站等。当前，江苏基本形成物流园区、物流中心和专用物流配送场站交通物流枢纽体系，建成综合货运枢纽42个，总体向长江、运河和海港等联运条件较优越地区和工业发达地区集聚，南京龙潭物流集聚区、苏州太仓港物流集聚区、无锡西站物流集聚区等一批资源整合能力强、区域辐射带用大的物流集聚区发展迅速。红网沅陵县分站1月18日讯（分站陆丹）
主要任务包括畅通陆路通道、拓展网络、建设内河航道、完善综合交通枢纽和运输服务体系升级。在完善综合交通运输枢纽方面，将铁路枢纽场站布局，扩容改造南宁铁路枢纽，规划建设五象站和北站，改造南宁站，完善南站，东站南宁现代化铁路枢纽中心功能。完善客运、货运枢纽场站布局，重点建设凤岭客运枢纽和公路物流中心、伶俐物流中心等物流场站建设。
其中，今年工作要点包括推进南宁火车北站、五象前期工作，加快推进凤岭综合客运枢纽站、交通物流中心建设。今年一季度凤岭客运枢纽站已进入施工阶段，累计投资1943万元，占年度投资计划的9.72%。
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凤岭综合客运枢纽站五层功能分布
●地下二层
地下二层位于客运枢纽站乘客使用部分的底层，北面有一个和地铁站连接的人行通道，与地铁实现了无缝对接。
旅客从人行通道进入地下二层后可直接进入一个小售票厅，购票后通过自动扶梯前往楼上候车厅。而地下二层的其他区域均为社会车辆停放区，共有319个停车位。
●地下一层
从地下二层乘坐自动扶梯来到地下一层，就可以直接进入换乘厅。这一层设有8个长途客车发车位和相应面积的候车厅，但仅在节假日等客流量较高的时段才承担候车、发车的功能。
该层预留了118个社会车辆停车位，停地下二层的社会车辆可以通过东西两侧的两个通道上下这两层停车场。
●地面一层
整个客运枢纽站主售票厅和候车大厅都分布在这一层，出入口都开设在紧邻东站南广场一侧，入口距离东站出口仅有200～300米。由于东站南广场，客运枢纽没有设计出租车候客通道，乘客可从地面一层出口前往东站南广场乘坐公交车或出租车。
●地面二层
由于地面一层的发车区和候车大厅层高超过9米，地面二层相当于是一个夹层，与乘客相关的主要功能是提供换乘。
●地面三层
该层是客运枢纽站的下客区，几乎全部由下客专用车道和车道间的岛组成，从东站高架道路驶入客运枢纽站的公交车、出租车和客运班车将从各自专用车道进入这一层下客。



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