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终点站：清远长途车站
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长途路线：菏泽【请勿相信黄牛、拉客、以免上当】
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　五、新零售趋势下，传统物流供应链金融成为过去式，消费金融成为主流传统合同物流、电商物流时代，物流供应链金融拥有不错的商机。新零售时代，需求订单驱动的新型供应链模式，流通过程中的实物周转越来越快，因此传统的物流供应链金融商业需求将成为过去。而以消费大数据沉淀下的消费金融，将孕育着各种商机。六、新零售趋势下，没有数据+金融属性的物流企业，都是做苦力活新零售趋势下，物流企业如果没有数据的沉淀、数据的应用能力，这样的企业未来的日子会越来越难过，很容易被共享经济取代。
　　　今日凌晨，国内汽柴油迎来年内第8次调价。昨日，国家发改委发出通知决定上调成品油价格，汽油每吨上调325元，柴油每吨上调310元。经省发改委测算，成都地区汽柴油零售价每升上涨0.24-0.31元不等，其中97号汽油再次突破8元大关，涨至每升8.04元。此次既是今年3月新定价机制运行以来一次调幅，也是今年以来一次涨价。根据十个工作日一调整原则，8月2日国内油价将再度迎来调价窗口，多家分析机构表示届时油价或将迎来二连涨。
　　　8、物流与互联网融合的本质的了解在拥抱互联网之前，需要对互联网+物流本身有一个清楚的认知。以上8个方面实际上是一个整体。尤其是第三方的老总们要清晰了解商流的变化，进而能更好的为企业客户服务。而对于社会化网络化布局的快递、快运企业和无车承运人模式的物流平台，则需要更好的将自身的运营与管理规范化、标准化。踏踏实实的把电商物流的整体效率提升，同时完善自身服务，保证自身的立足和转型成功。本文转自鹏森物流，并不代表物通网(http://news.chinaw***/)观点，如有侵权请联系删除。
　　　拥有轻客的时尚外观，同时具有货车装货的空间的轻客，充当城市物流运输角色。但这种以运输货物为主的车型归属于轻客，显然界定起来有些模糊。有人也提出，便于通行的轻客充当运送货物的运输工具，从安全的角度考虑，客货混运，对人员也存在不安全因素。毕竟用于运送人的客车，在设计上的功能不够专业。客车注重的是舒适，而物流用车的侧重点是载货，两者在车身强度、悬挂调校等方面有明显的不同。城市轻物流的市场需求还在增加，轻客完成货物运输、充当货车角色，近几年有增无减。
　　　目前有宝洁、联合利华、达能、多美滋、雀巢、强生等数十家世界500强企业与其建立了战略合作关系。怡亚通董事长周国辉透露，通过380计划的实施，怡亚通供应链渠道触角已延伸至乡镇一级市场，未来五年覆盖的终端网点将达两百万个。怡亚通平台优势助跨国公司供应链提速周国辉具体谈到，在规模上，如果品牌商A需要向下覆盖，一车货只能装A的产品，不可能装其他品牌。而怡亚通一车货就可以啥都装，通过整合，把规模实现了，也就解决了成本问题。
　　　对部门而言，加强监管力量、创新监管方式，是加强源头治理的题中之义。限塑令也应该延长监管链条，不仅要限用，也要限售、限产，在需求侧和供给侧两端同时发力。在执行中，如果只是部门单打独斗，那就注定会独木难支，还应该调动社会、市场和消费者的力量，共同参与到塑料袋的治理过程中。比如说，共享单车以市场手段解决了出行后一公里的问题，限塑也可以借助市场的力量。在一些国家，超市不再销售塑料袋，而是提供出租服务，顾客交押金便可租用环保购物袋，即用即租，用后即还，起到了很好的治理效果。　　　　
　　　经过近年来对空铁联运的探索和实践，我国客运空铁联运有了较大发展，但与欧洲、日本、韩国的同类产品相比仍有很大差距。事实上，空铁联运并不仅仅局限于客运，货运空铁联运也已经从设想变为现实，并成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。从国家的规划来看，各地均有货运机场的布点，甚至当下一些以快递为主营业务的企业也有自己的飞机、航线。那么，如何通过简化流通程序来降低物流成本，如何通过交通方式的相互搭配、用少的资金达到的物流效率，成为物流企业需要考虑的问题。
　　　正如菜鸟网络董事长童文红认为的，智慧物流是整个商业链、供应链协同平台的基础设施，没有它可能就没有新的经济转型。要让整个物流行业插上互联网的翅膀，以共享、社会协同的理念去做，这将是下一个互联网的蓝海，无论是对个人的发展还是对整个的经济都将大有作为。整个物流的降本提能必须是一个全链条，从生产端到配送到消费者手上的优化，如果不能做到全链条的库存节约，互联网+物流也就不能真正发挥作用。物流不仅仅是解决快的问题，解决送包裹出去，还要解决库存问题，新零售、新制造都离不开智慧物流。
　　　江汉、黄淮、江淮、江南、贵州东部、华南北部等地有中雨，局部地区有大雨并伴有雷暴天气。未来24小时具体预报：黑龙江西北部、华北北部、东部、青海东部、川西高原北部等地有小到中雪(雨)或雨夹雪;华北中南部、黄淮、江汉西部、西南地区东部、湖南西部、广西北部、云南西部和南部有小到中雨或阵雨，局地大雨。内蒙古、甘肃西部等地有4～6级风。新疆南疆盆地、甘肃西部的部分地区有浮尘或扬沙。专家提醒：冷空气来袭频繁，大风降温、沙尘、雨雪轮番上演，交通突变情况望大家及时关注。
　 　　输出数据是终决定执行的策略。机器学习算法可以和货位分配软件结合，通过对实施终货位摆放策略的员工的倾向性进行不断的学习，终实现自动调整。三、制定策略明确仓储相关领域可以从人工智能技术获益之后，制定相关的应用策略将非常重要。在其发表于《哈佛商业评论》的文章中，AndrewNg对高管们应该如何公司的人工智能策略提出了一些有益的看法。他写道，制定一个成功战略的关键是理解在哪里创造价值，什么是很难复制的。
　　　一、新零售倒逼快递基础服务能力规模扩张物流快递业具备网络性、均质性的特征，理想状态是稳定发展、流速均衡，各环节资源衔接规律。但以互联网为主体的信息经济发展规律并非如此，近5年线上零售同比增速接近58%，快递业务量增速也超过55%，尤其是双11，快递业务量接近平时单日处理量的十倍，为快递企业造成了不小的压力。快递企业每逢双11前夕一定会加大设备，网点、人力、运力的投入量，已经是行业内默认的规则，一方面这是为了应对双11的压力，另一方面也是为来年发展提前布局。
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